在東部玩東部

自從一年多前去了南田，就喊了好久想要去走阿朗壹古道。
阿朗壹古道是在大約1850年左右或之前就有通行的記錄了，

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這次是打算去看看未來會待兩年的實驗室，順便機車路跑台23、玉長公路、193縣道，
去程是：台東市 > 台11 > 台23 > 台9 > 193縣道(玉里) > 月眉大橋 > 台11丙 > 東華前門
回程：東華前門 > 台11丙 > 往北繞過海岸山脈回台11 > 玉長隧道 > 台9 > 台東市
不過因為這次總共有4個人一起騎機車去花蓮，因此沒有常常停下來拍照XD

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上圖的大圖：http://photo.xuite.net/gmoz/3167702/56.jpg
所有照片及原圖 http://photo.xuite.net/gmoz/3167702

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  首先先說好，標題絕對跟新海誠的秒速5cm沒關係XD
台11乙從台東市卑南到富岡，短短的7KM，上面還有一座以前的重要交通橋樑(台東大橋)
現在則是被中華大橋取代其功能，
 

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今天又跑了一次，主要是帶同學去和紀錄景點里程
從197開始算起(機車里程錶)

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12/31 剛好是2008最後一天，

前幾天看到了東23鄉道的單車攻略
http://www.wretch.cc/blog/chenjc/14054155

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「如果你要知道柏油路有多美好，那就去跑一次197碎石吧！」

上次跑過197後，對那段碎石路段還是念念不忘
所以這次就找了2位同學一起去挑戰
上午10點的台東市，
3個人沿著我上次的路線出發快到碎石路段時發現不少腳踏車騎士
，或許也是來挑戰的吧

到了碎石路段入口後，稍事休息便出發
其實碎石路騎的時候有訣竅，抓到之後就不會難騎了
1.避開厚度高的碎石
當你騎上厚度高的碎石的時候，
請盡快騎離開不然縱使你有再高的駕駛技術，
後輪陷在石頭裡整台車打滑也是白搭 = 3=
這條路因為偶爾會有小發財或是貨車開過，
所以地上可以隱約看到兩條石頭比較少痕跡，跟著他跑就沒錯了!
其實有時候路邊有平坦的草皮時，
3個人已經不管碎石不碎石直接往草皮衝了 XD
只不過腳會變這樣http://photo.xuite.net/gmoz/2522592/13.jpg
2.不要緊抓龍頭
騎的時候龍頭一定會抖，
手放鬆順著力量讓他抖車子反而會更穩定

3.伸腳輔助
預防犁田以及脫離厚度高的碎石時候很好用
要迅速通過厚度高的碎石的方法在下列影片中後段會看到
(不過影片裡面的是錯誤示範 XD)
以下錄製了一段125cc刨石機示範影片 XD

騎完之後其實抓到感覺，習慣後就不難騎了
麻煩的是要高度集中精神保持平衡、尋找平坦路面
眼睛要一直盯著路面那種疲勞感
騎到大約11KM的時候，
後照鏡出現了從旁邊小路騎出來的一位阿伯
這位阿伯騎著舊野狼，
以忽視碎石神奇的速度接近我們

超我車的時候對了我點頭+微笑
然後沿著超完美的路線消失在前面的彎道了(￣□￣)a
好厲害的野狼阿伯阿! 連車尾燈都看不到!!
(同學按：會不會是摔下山谷了 囧)
脫離碎石路之後到稻田段這一段路
伴著空氣中甜甜的稻田香吹來的涼風，
完美無坑洞的新鋪路面許多彎度坡度適當的雙線道，
騎起來的舒服感可以說是學會騎車後從未感受到的快感
完完全全把騎碎石路的精神疲勞全部趕走有過之而無不及阿
柏油路真是人類偉大的發明〒▽〒
騎完全程之後，
直奔關山車站前的源昌關山便當吃飯
http://photo.xuite.net/gmoz/2522592/1.jpg

整趟騎完約100分鐘，長度其實接近15KM，不只14KM而已
不過路上偶爾會出現柏油路面可以喘息一下
我想可能是這條路剛開的時候是鋪柏油，
後來發現這段路面常常壞所以可能有人提議乾脆鋪上碎石頭好了，
其實個人認為這段屬於國家森林的路段碎石
搞不好也擔任了這邊的自然環境而不受外來的破壞的保護者..

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前幾天看到關於197縣道的這篇文章：

http://ttjiyh.myweb.hinet.net/tt-road-197.htm

看完之後心癢癢的就決定騎機車跑一次，所以馬上就抓了同學準備上路
沒想到出發當天早上下著毛毛雨

一直到早上8點雨勢看來不會變大才出發，
一開始從台東市區沿著馬亨亨大道到接近火車站的路口右轉接台11乙，
直行約2KM，左轉接197縣道60.19K終點

197縣道起點於池上，終點於台東，全長60.19K在騎這條路之前就久聞37K~23K，
長達14KM的碎石路段所以這條路段也是此次的觀光目標之一

出發之後飄著小雨，搭配上路上的風景，很是漂亮

我們從60K的地方開始北上
舊望月坡，大一的時候還可以進去，
現在被封鎖哩

靠海的這邊視野被樹擋住，
反倒是道路的另外一邊可以鳥瞰90%的台東市區

http://photo.xuite.net/gmoz/2421302/5.jpg

一路上的風景非常漂亮，有時候是樹整齊的排在兩旁、
有時候是連成隧道http://photo.xuite.net/gmoz/2421302/7.jpg
但這次天雨路滑，所以兩人時速保持在40KM以下

接著到了37K處，傳說中的碎石路段果然令人傻眼
機車騎上去不到2公尺就開始撇輪 XD

馬上就聽到石頭噴出去的聲音了

http://photo.xuite.net/gmoz/2421302/33.jpg

這些碎石不但鋪滿了路面，而且還夠厚，

更何況這是條長達14KM的彎道，在沒有物品和心理的準備下，
我們決定返回40K處切回台9線

http://photo.xuite.net/gmoz/2421302/36.jpg

回台9線之後直衝關山，到關山買了米禮盒，
在車站休息順便在車站前吃便當
(每次來這裡都是為了便當裡的那塊麵糊炸雞皮 XD)
接著我提出了要不要往親水公園的方向前進，

印象中去年暑假在這邊的國小做資訊營隊的時候有看到疑似197縣道的路，
於是便往親水公園的方向前進，
經過公園，繼續直走，看到197的13K路標

這麼算起來我們跳過了37K~13K中間這段跳過24KM有點可惜(雖然有14KM都是碎石)
於是決定先往南到碎石路段的出口，
見識一下這條大魔王的出口再折回電光(超帥氣的名字)
，繼續往池上的197起點前進
一路上的稻田景色令人目不暇給，風吹過稻田有疏貓毛的感覺

http://photo.xuite.net/gmoz/2421302/63.jpg

到了碎石路段的出口，果然還是一堆碎石(誤
不過碎石路段的兩邊相當原始，應該非常適合散步，
以後有機會再來挑戰=3=
http://photo.xuite.net/gmoz/2421302/54.jpg

接著繼續北上，經過之前營隊服務過的萬安振興分校後，
路開始彎來彎去在這附近也可以看到老鷹在天空盤旋
接著就一路慢慢的騎回池上啦(途中在萬安國小附近還有看到浪漫197的字樣)

http://photo.xuite.net/gmoz/2421302/79.jpg

接著沿著台9線南下回台東市的時候，
我們又再從40K的地方接回197縣道再來好好的看一次197，
最後回到了出發點，197縣道60.19K處

跑完這趟，早上8點多出發，下午3點回到家，
雖然累但是卻相當值得

我們這次的路線圖，有點複雜 XD綠色是去程，
藍色是回程

http://photo.xuite.net/gmoz/2421302/99.jpg

心得：
一、197縣道全線限速30KM，雖然有部份是雙線道，
但地形高低起伏大特別注意行車安全，勿剪線勿騎快
二、山區有點海拔高度，建議攜帶雨具與禦寒衣物、
防水防風手套和一塊用來擦面罩的布
三、在路旁拍照時，因會車不易，注意車輛
四、全程無加油站，記得油先加滿，並且檢查輪胎
五、途中無公共廁所，只有許些部落
碎石路段替代道路強烈建議騎到路口觀光體驗一下就好，
比想像中難騎很多，尤其是機車
北上：40K左轉往鹿野接回台9線北上
關山7-11右轉往關山親水公園接回197縣道13K

南下：13K右轉，過親水公園接回台9線過鹿野市區後，
國小旁邊那條往巒山的路可接回197縣道40K

全部照片
http://photo.xuite.net/gmoz/2421302

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看完除了感動台灣的山林之美，也憂心未來是否還能再看她一眼，

經濟與自然環境永遠是不平等的角力，對不停輪替的當地人與外地人而言。

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